Alleen Cartek X-Club batterij-isolatoreenheid

Afbeeldingen
Technisch

Fabrikant:: Cartek
Klik hier voor de:: X-Club Fitting Instructions

£ 159.50

De volgende generatie X-Club batterij-isolator van Cartek is ontworpen als een kosteneffectieve optie voor batterij-isolatie in race- en rallyauto's die op productie gebaseerde motoren gebruiken die standaard of mild zijn afgesteld - tot 3 liter capaciteit en maximaal 6 cilinders. Dit nieuwe X-Club-systeem biedt verbeterde prestaties en diagnostische functies in vergelijking met eerdere GT- en XR-isolatoren.

Typische toepassingen voor de Cartek X-Club Battery Isolators zijn Mazda MX-5, Honda Civic Type R, Renault Clio, Ford Focus ST, VW Golf GTi, BMW 1, 2 en 3 Series, Formula Ford en formulewagens met een motorfietsmotor. Let op, deze isolator is niet geschikt voor V8-motoren of hybride voertuigen.

Alle Cartek Battery Isolators zijn ontworpen om twee functies uit te voeren in overeenstemming met de FIA Motorsport-veiligheidsvoorschriften. Deze zijn:-
1. Zet de motor stil - 'Kill'.
2. Koppel de accu los van ALLE elektrische systemen - 'Isoleren'.

Belangrijkste kenmerken van de X-Club Isolator van Cartek zijn:
Kan een startstroom van 450 Ampère aan (1500 Ampère piekstroom).
Klein en lichtgewicht ontwerp (78 gram).
Volledig beveiligde 10 Amp motorstopuitgang.
Ingebouwde overstroom- en overtemperatuurbeveiliging.
Geïntegreerde RGB-status-LED voor diagnostische doeleinden.
Volledig water- en vuildicht.
Volledig bestand tegen schokken en trillingen.

Montage-instructies voor de X-Club Isolator vindt u in het tabblad Technische info.